達飛對中馬、中莫航線征收PSS附加費
達飛輪船表示，將對中國出口至馬達加斯加和莫桑比克的貨物收取旺季附加費。其中，中國發往馬達加斯加的線路自6月16日起實施，各類貨物每標準箱收費750美元。而中國發往莫桑比克的線路則從6月14日開始執行，中國中部和北部地區出發的貨物每標準箱收取700美元，中國南部地區出發的貨物每標準箱收取1000美元。
船東：油輪、散貨船資產價格“貴的離譜”
挪威船東Torvald Klaveness集團CEO Meyer表示，當前油輪和散貨船新船與二手船價格過高，超出運價支撐范圍。全球造船成本壓縮路徑已到盡頭，技術降本難以快速實現。碳成本和貨物結構變化增加船東決策不確定性，需重新思考航運資產周期與商業模式。中期看，全球船隊供應不足或帶來結構性回暖。
MSC有意收購歐洲最大的造船廠之一
全球最大的集裝箱航運公司MSC有意收購歐洲大型造船廠Mangalia，該廠曾由Damen和大宇管理，后于2024年破產。MSC計劃用于建造游輪等船舶，目前約800名工人已返崗。土耳其造船商Desan也在洽談租用事宜，但造船廠仍面臨4億美元債務問題。
更便利！長榮印西新航線來了
長榮海運推出印西新航線CIX8，7月7日青島首航，連接華北、華南與印度、斯里蘭卡。覆蓋蒙德拉港、那瓦什瓦港及科倫坡港，提供高效穩定的物流服務，自有船隊確保靈活性，助力中印貿易發展。
17.6億美元！ONE在下單多艘集裝箱船加強船隊
日本航運公司Ocean Network Express（ONE）斥資17.6億美元，向HD現代重工訂購8艘15900 TEU大型液化天然氣雙燃料集裝箱船，計劃2028年下半年交付。此舉加強其船隊實力，助力環保與運營效率提升。
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