值得關注的是,在此次協議中,中日之間是首次建立自貿協定關系。運連網的跨境電商物流板塊,空派專線包含了日本專線。DDP/DAP業務空海運清關派送到門覆蓋日本、韓國、新西蘭等國家。物流業務服務覆蓋了RCEP成員國中的重要國家。
02、外貿新格局對國際物流的影響
1)跨境物流的通關便利提升
RCEP采取的預裁定、抵達前處理、信息技術運用等促進海關程序的高效管理手段,將大幅度簡化海關通關手續,清關效率加快和跨境物流時效縮短,有望幫助國內跨境商品在RCEP下的目的地國家快速通關。
對于國際物流環節來說,可降低甚至消除小包征收關稅,降低海外物流倉儲的建設成本。事實上,運連網一直致力于提高通關效率,與95%以上的主流船東,海關、機場貨站等系統建立實時數據傳輸,實現信息交互“破壁”。未來RCEP簡化了海關程序后,該區域國家的貨物運輸將更加暢通。
2)跨境物流迎來新藍海
據數據顯示,2021年我國對東盟進出口貿易達5.67萬億元,同比增長19.9%,比歐盟和美國的進出口額度還高,對日韓的進出口額度也分別達2.4萬億及2.34萬億元。隨著RCEP的逐步發力,該成員國下的貿易額度將有望遠遠超過歐盟及美國,形成更大體量的藍海市場。
隨著RCEP區域內各成員國的貿易往來,國際物流在其各國的貿易增長中需求不斷攀升,將為跨境物流帶來新的藍海市場,具有國際競爭力的國際物流服務企業將迎來新的發展機遇。
當前跨境物流主要以國際貨代為基礎業務,亞太地區的物流運輸方式主要以海運、空運為主,針對跨境物流,目前國內許多物流企業的綜合物流覆蓋了貨源組織、填單、訂艙、清關、運輸、配送環節,傳統貨代公司只覆蓋了跨境物流的訂艙和清關兩個關鍵環節,運連網則通過智慧物流的升級,解決了傳統物流的短板,優化了綜合物流的流程模式,助推合作的跨境電商企業搶占更大的市場。
隨著我國對外貿易重心的轉移和政策利好的發展方向,國際物流也正進入全新的布局時代,國際物流企業會不斷調整戰略以匹配對外貿易的需求。
運連網正穩步推進國際化、創新化的全球物流運輸服務鏈的構建,積極調整發展戰略以適應不斷變化的國際貿易格局,加強國內外資源的協調度,不斷提升跨境電商物流、拼箱、整箱、報關等服務核心競爭力,努力實現創新和突破,打造更穩定的國際貨物運輸生態。
03、國際物流企業如何應對新格局
1)提升跨境物流的能力
海關總署新聞發言人、統計分析司司長李魁文在近日表示,在新興貿易業態方面,我國跨境電商、市場采購規模迅速擴大,2021年我國跨境電商進出口規模達到1.98萬億元,增長15%;市場采購出口增長32.1%。
隨著 RCEP 的布局,跨境電商的市場規模有望再度爆發,國際物流勢必進入空間大、增速快、潛力足、活力強的RCEP市場。運連網國內前置倉分布于深圳、廣州、上海、寧波、義烏,逐步添加天津、白溝、江蘇等地,國內攬收業務已成熟開展,為合作的跨境電商出口業務奠定了基礎。
2)提升與RCEP區域各國的物流服務網絡
物流是貿易的載體,其容納量決定了貿易的天花板,新格局下國際物流企業想觸及新藍海市場,勢必需要提升與RCEP區域各國的物流服務網絡,構建安全可控的物流服務體系,增強企業的核心競爭力。
3)加強通往RCEP區域各國的冷鏈能力
RCEP在海關上簡化程序縮短時效,此外提出的普通貨物有望48小時內放行,可能催過國內生鮮產品等對保質期需求較短的貨物在成員國之間的流通,因此冷鏈物流有望得到發展。國際物流企業的冷鏈物流能力也將是強大的核心競爭力之一。
4)提升數字化的高度
數字經濟正在成為重組全球要素資源、重塑全球經濟結構、改變全球競爭格局的關鍵力量,國際物流企業數字化程度的提升在RCEP新格局中搶占市場同樣重要,國際物流企業以通過數字化的升級轉型,實現業務模式和管理組織的變革,拉動物流全產業鏈實現高效協同運營,運連網即通過數字化的升級整合產業鏈上下游的資源,為跨境電商提供最佳的國際物流解決方案。
從“茍日新,日日新,又日新”到“惟創新者進,惟創新者強,惟創新者勝”, 運連網將科技創新作為轉型升級的“開山斧”,劈開行業壁壘,運連網平臺數智慧化轉型邁向成功,通過新理念、新模式、新技術重塑傳統的業務模式,精準匹配客戶需求,重構客戶服務系統,為合作客戶降本增效,助力跨境電商企業穩步出海。
國際物流和國際貿易是雙向促進的良好關系,一方面,國際物流運輸方式的創新,可以促進貿易通關的便利化,另外一方面,在RCEP的藍圖之下,國際物流也將迎來極大的增長空間。國際物流企業可提升核心競爭力,聚焦貿易風向標,提早布局以備加入更廣闊的市場角逐當中。
來源:連運網
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