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德路里最新發布的《集裝箱預測》報告顯示，雖然集裝箱需求增長的勢頭正在減弱，但是集運行業仍將獲得較高收益。

因為持續的供應鏈瓶頸、快速上升的通貨膨脹和奧密克戎變異毒株的擴散等原因，減緩了海運箱量的增速，德路里將2022年全球港口吞吐量的增長預期，從5.2%下調到了4.6%；2021年全年增長率，也從8.2%下調到了6.5%。

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不過，德路里也指出， 2022年集運行業的收入，將會連續第三年實現15%以上的增長，全年的營業收入也預計首次超過5000億美元。
德路里還將2021年集運行業的息稅前利潤（EBIT）預測，從此前的1500億美元上調到了1900億美元。
在德路里看來，2021年的第三季度，可能會是班輪公司季度收益的峰值。不過，2022年的業績將保持平穩，預計平均水平略高于去年。德路里將2022年集運業利潤預估為2000億美元。這一預測是基于市場重心從波動的現貨市場轉向長期合同。
充足的現金流為班輪公司帶來了更多的選擇余地，可以用于派發股息、償還債務和尋求新的增長機會。
德路里指出，疫情和隨后出現的供應鏈危機是班輪公司利潤和股價飆升的主要驅動因素，供應鏈的修復至少將持續2022年全年，而奧密克戎的出現增加了新的不確定性。

來源：中國遠洋海運e刊

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