關稅沖擊之下，不少美線貨物暫停出貨，美線運價表現疲軟，多家船公司也把美線的過剩運力轉移至歐線、南美及東南亞航線等。國際貿易雖有著極大不確定性，但各大船司的旺季附加費還是說漲就漲。
根據多個船公司近期發布的公告，多家航運公司已宣布5月上調運價，涉及北美、拉丁美洲、非洲等多條航線，部分航線附加費最高達2000美元。
近日，赫伯羅特公布了從東亞到北美的旺季附加費（PSS）。該PSS適用于2025年5月12日起，直至另行通知的所有集裝箱。PSS征收計劃如下：1000美元/TEU，2000美元/FEU。
馬士基公布了遠東至美加旺季附加費（PSS），該PSS適用于2025年5月15日。費用：20英尺集裝箱1000美元，40英尺及45英尺集裝箱2000美元。適用范圍：遠東地區（不包括中國大陸及香港）至美國、加拿大。
中遠海運公布美線綜合費率上調（GRI）生效日期：2025年5月15日。費用：20英尺集裝箱1600美元，40英尺2000美元，45英尺2532美元。適用范圍：遠東、中東、大洋洲至美國全境。
業內人士表示，關稅政策的變動導致市場持有觀望的態度，部分航線貨量減少，船公司通過提價穩定運價。雖然船司高調宣布漲價，但市場實際成交價還是存在不確定性，市場依然處于觀望狀態。
根據上海航運交易所發布的中國出口集裝箱運輸市場數據顯示，4月25日，上海港出口至美西和美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為2141美元/FEU和3257美元/FEU，分別較上期上漲1.8%和0.2%。
北美航線，受美關稅政策影響，市場普遍調低了對美經濟預期。據美國密歇根大學近期發布數據顯示，美國4月消費者信心指數為50.8，較上期大幅下跌。顯示美國市場經濟環境惡化，經濟短期下行風險增高。為應對危機，航運市場運力投放逐步調整，市場處于觀望期。本周臨近五一假期前，即期市場訂艙價格出現上升。
內容來源于網絡
