一周國際貨運大事件：
7月23日20時，隨著地中海艾達2號輪完成700余個集裝箱裝卸任務，緩緩駛離天津港歐亞國際集裝箱碼頭，天津港“地中海東南亞航線”正式開啟首航。這是7月份以來，天津港開辟的第三條“一帶一路”及RCEP新航線。
隨著區域全面經濟伙伴關系協定（RCEP）今年正式生效，上半年，我國對“一帶一路”沿線國家、RCEP貿易伙伴進出口分別增長17.8%和5.6%。天津港充分發揮“一帶一路”海陸交匯點和服務全面對外開放的國際樞紐港作用，同東南亞各國之間集裝箱運輸量的穩中向好增長，其中與菲律賓、泰國、新加坡、越南、緬甸等RCEP有關國家集裝箱運輸量同比增長7%以上。
上半年，天津港集團完成集裝箱吞吐量1051.1萬標箱，同比增長2.1%，再創歷史最好水平。
來源：北方網
截至目前，中歐班列共鋪畫了82條運行線路，通達歐洲24個國家的195個城市，逐步“連點成線”“織線成網”，形成了新時代亞歐陸路運輸的骨干通道。1－6月，中歐班列開行7514列，運送貨物72.4萬標箱，已連續26個月保持“月行千列”水平，為穩定國際產業鏈供應鏈提供了重要支撐。今年以來，中歐班列去回程綜合重箱率高位企穩，保持在98%以上的較高水平，全程運行時間保持在15—20天，運行質量和效益穩步提升。特別是隨著中歐班列跨境電商專列、郵政專列以及“班列+貿易”“班列+超市”等新型服務業態快速發展，中歐班列運送貨物品類不斷拓展升級，已涵蓋汽車整車、機械設備、電子產品等53大門類、5萬多種，合計貨值近3000億美元。
天津港本月開通三條東南亞航線;
中歐班列已連續26個月保持“月行千列”水平;
廣州地鐵18號線變身貨運專列。
天津港本月開通三條東南亞航線 上半年集裝箱吞吐量同比增長2.1%
中歐班列鋪畫了82條運行線路 已通達歐洲24個國家195個城市
來源：證券時報網
7月20日5時45分，首趟變身貨運的廣州地鐵18號線列車從冼村站緩緩開出，并于6時23分準時抵達位于南沙區萬頃沙站。運抵萬頃沙站的貨物通過汽運接駁至廣州港南沙國際物流中心的灣區集拼倉庫，之后與其他貨物一起湊成一個集裝箱經海運出口，為南沙港區歐美航線的開拓貢獻力量。
此次先行試點的18號線冼村站和萬頃沙站，連接了廣州市中心和南沙港區，18號線快線全程只需30分鐘左右，夜間地鐵物流專車專線，確保了貨物運達南沙港區的時效性；其開車時間早于正常對外載客的首班車，有效利用了線路閑時的運能，若是要在正常的運營時段實現運貨，可將貨物放置于8號車廂，且貨運車廂與乘客車廂將進行物理區隔，并有專人進行押運。
來源：大洋網
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