最新結果顯示，2022年國際航運中心城市排名前十依次是新加坡、倫敦、上海、香港、迪拜、鹿特丹、漢堡、紐約-新澤西、雅典-比雷埃夫斯、寧波舟山。
新加坡海事與港口管理局 (MPA) 局長柯麗芬（Quah Ley Hoon ）評論說：“這（新加坡繼續排名第一）是我們與新加坡海事合作伙伴、行業參與者和工會的強大三方緊密伙伴關系的真實反映。在疫情大流行期間，我們也被提醒航運的全球性以及密切合作以應對船員更換等全球性挑戰的必要性。”
實際上，相較于2021年，前七大航運中心城市的排名都未出現明顯變化。主要是因為一方面領先的國際航運中心城市的航運資源集聚與配置能力已逐步沉淀，進入相對穩定的階段性格局；另一方面受疫情影響，大批港口碼頭的建設項目進展較慢。
倫敦雖然幾乎已經沒有港口吞吐方面的作用，但擁有深厚的歷史積淀和強大的航運服務能力使得其仍然占據著次席。
而正在從“基本建成”向“全面建成”國際航運中心的上海也以82.79分，僅以距倫敦不到1分的差距穩居前三位置。
自2020年首次躋身前三名以來，上海國際航運中心的國際地位日趨穩固，航運資源高度集聚、航運服務功能健全、航運市場環境優良、現代物流服務高效，全球航運資源配置能力不斷增強。2022年，上海得分為82.79，較前兩名差距為12.09和0.25，較2021年的15.02和0.38繼續收窄。
此外，以航運經紀為例，2021年上海航運經紀公司數量超過迪拜，躍居第四名，對全球產業鏈的話語權和影響力日益顯現。
圖表：2021年全球航運經紀公司分布數量排名
2019年從第二位掉落到第四位的香港目前仍然以近4分的優勢領先正在大力發展的阿聯酋迪拜。今年是香港回歸25周年，相信隨著粵港澳大灣區的協同大力發展以及國家對香港航運中心建設的堅定支持，相信我們的香港依然能夠穩居前列。
前10排名中，去年躋身進入世界前10的我國的寧波舟山地區今年仍然力壓日本東京占據第10要位。據信德海事網了解，寧波舟山港是世界最大港，如果按照集裝箱吞吐量排名也是世界第三大集裝箱港口。
前 10 名中唯一的變化是紐約/新澤西上升至第八位，將船舶擁有中心雅典/比雷埃夫斯擠到了第九位。紐約/新澤西州的排名上漲歸功于 2021 年從擁擠的美國西海岸港口改道的集裝箱量增加。
波羅的海交易所首席執行官馬克杰克遜評論說：“這份報告可以提醒我們內在航運對全球貿易和繁榮的重要性。它還說明航運不存在孤島。列入前十名的海事樞紐的成功在很大程度上得益于航運業不同部門的合作和協同作用。”
在該指數持續發布的第九個年頭，項目組根據行業最新趨勢適當調整指標體系，最新一期指數包含3個一級指標，16個二級指標，并首次發布全球20大國際航運中心榜單，務求全面反映國際航運中心城市的綜合發展水平。
該指數評比主要考慮的因素有：1、港口基礎設施，包括貨物吞吐量、起重機數量、集裝箱泊位長度和港口吃水；2、航運服務軟實力，如船舶經紀、船舶管理、船舶融資、保險和法律以及船體保險費等專業海事支持業務的參與者數量；以及，3、一般商業環境因素，例如關稅、電子政務服務的范圍和物流績效。
新加坡 陳洋/攝
“2022新華·波羅的海國際航運中心發展指數”今天正式發布。如下報告截圖，新加坡以94.88分（滿分100分）連續第9年高居榜首。
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