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自從俄烏局勢升級以來，兩國附近多個海域商船通行都受到了影響，航空業也受到了重創！由于俄、烏兩國主要出口貨種為能源、糧食等大宗商品，因此，與之相關的國際油價也一路飆升。

“搶油”現象再現 一天上漲超五倍

自俄烏戰爭打響后，原油的價格，飆升到了2014年以來的最高水平，達到每桶105美元以上！甚至，分析師預計幾周內將達到130美元。

有大量報道稱，交易員不愿購買俄羅斯股票。不管是因為害怕因為交易俄羅斯產品而受到懲罰，還是因為難以與俄羅斯銀行進行交易，網上討論中出現了一個詞：”自我制裁“(self-sanction)。

由于自我制裁或金融制裁的影響，俄羅斯石油難以流轉，可能會在世界市場上失去相當大的石油份額，這是推動油價上漲的一個關鍵因素。

與此同時，“搶油”現象再次出現，以黑海地區常見的蘇伊士型和阿芙拉型油輪為代表的中小型油輪運價一天上漲超五倍。

分析人士指出，出現“搶油”的原因，一是貿易商擔憂俄羅斯的石油和天然氣出口將被制裁，此外，市場也擔憂俄羅斯船公司被制裁，這將導致部分船型運力大幅減少、運價上漲。

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船公司要征收緊急燃油附加費

隨著油價觸及八年高位，托運人正準備應對海運承運人收取的大量緊急燃油附加費。

近日，來自鹿特丹的低硫燃料油(LSFO)飆升了30多美元，至每噸731.50美元，自去年12月以來上漲了40%。

據了解，在戰爭爆發之前，船公司就考慮征收緊急BAF，據船公司的可靠消息來源稱，緊急燃油附加費上漲“已注定”。

“我們的許多合同都附加了BAF算法，但對于我們的現貨和短期交易，我們別無選擇，只能盡可能多地收回額外成本。”

據國外一位NVOCC證實，他已被船司告知“幾周內”將被征收緊急BAF，并且他的船公司稱，未來的好消息是有艙位，而壞消息是新的BAF即將到來。

WCI、FBX和XSI上周五最新指數顯示，亞洲至北歐的集裝箱現貨價格與前一周持平，分別為每40英尺13,625美元、14,269美元和14,226美元。

• 跨太平洋航線運價開始上漲：

• 上海至美西WCI和FBX指數分別上漲3%和2%；

• 上海至美東WCI和FBX指數都上漲1%；

• WCI上周最新指數顯示至美國西海岸上漲了3%，至11,030美元/FEU；

• 包含保費的FBX最新指數上漲了約2%，至15,808美元/FEU；

• 在美國東海岸，漲幅較小，WCI上漲1%，至13,160美元/FEU；FBXYE 上漲1%，至18,020美元/FEU。

▲FBX上海至美西運價指數

▲德魯里WCI世界集裝箱運價指數

業內人士表示，俄烏局勢對全球航運的影響依然存在諸多不確定因素，將取決于事態惡化程度、以及后續制裁力度。

航班取消，油價飆漲，全球航空業受重創

俄烏局勢惡化，讓航空業也受到了重創。多國宣布對俄羅斯關閉領空，大量航班取消，而國際油價的飆升也讓航空業壓力倍增。

據路透社報道，多個歐洲國家和加拿大宣布對俄羅斯飛機關閉領空，這是史無前例的舉措。

據BBC報道，歐盟委員會主席宣布，歐盟已對俄羅斯飛機實施全面飛行禁令。她說：“我們正在對俄羅斯擁有的、在俄羅斯注冊的或由俄羅斯控制的飛機關閉歐盟領空。”所有此類飛機，包括私人飛機，現在將無法降落、起飛或飛越任何歐盟國家。

目前已經包括德國、英國、捷克、波蘭、羅馬尼亞、立陶宛、拉脫維亞、愛沙尼亞、保加利亞和斯洛文尼亞等國家相繼禁止俄羅斯飛機進入其領空。受此事件影響，所涉及地區的歐洲空運價格開始暴漲。 

對于歐洲多國的“禁飛”制裁，俄羅斯方面也不甘示弱。截至當地時間周六，克里姆林宮已禁止了來自英國、保加利亞、波蘭和捷克的飛機進入其領空。

除了空域關閉的風險，當貨機不得不避開俄羅斯領空，將導致飛行時間更長，油價飆漲也對航企造成沖擊。國際原油價格一度突破每桶100美元，將進一步增加航企運營成本。