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萬家燈火處，一點孤星明。——致這個春節，一直在崗的同事們。
春節，多數人都會卸下工作的疲憊，享受和家人團聚的時刻。而因為疫情，年味注定要多一層“了不起”的底色。對于貨代行業來說，尤是如此。
這個春節，以Blue為代表的匯利達上海分公司的業務同事們，就遇到了一個突發狀況。于是，在別人放假的時刻，他們為貨物，找了一整天的“隱形的翅膀”······

1月28日10：00
開船倒計時：10天
1月28日，只再過3天，就是春節了。
上午十點，Blue和我們上海的業務同事們卻臨時接到通知：因為碼頭擁堵，導致原船期推遲到至春節的2月8日17：30分，而工廠于1月29號需要放假！而且，此票貨物（車輛）重達43噸，需要船邊直裝。因此，必須有人在春節放假期間，盯好裝船的事情！
Blue和業務同事們商量了片刻，便決定當仁不讓，在春節一起盯好裝船的事情。隨后，一群人分工合作：修改方案、找拖車安排提貨、修改報關文件······第二天（1月29日），就成功將貨物運至上海港口！(推薦閱讀：洛杉磯港有望在第三季度緩解擁堵）

2月7日 14：00
開船倒計時：27小時30分鐘
“家人閑坐，燈火可親”，是一個極其溫馨的時刻。但春節七天，即使在家人歡聚的時候，Blue和我們上海的業務同事們也都在兼顧碼頭的工作。好在貨物即將上船出港，讓他們十分高興。
14：00，Blue卻突然接到通知：即將裝船出運的貨物，沒有吊點！依據以往的經驗，Blue立刻明白了事情的嚴重性：需要吊上船的進港散貨，工廠必須事先在散貨上標注吊點。
可以說，吊點就是貨物“隱形的翅膀”。
如果，在沒有這個“隱形的翅膀”的情況下冒然起吊，在過程中很可能重心不穩，導致貨物砸下來，損壞貨物！而承運的車輛，價值是EUR 332,498.96（歐元），折合人民幣240多萬！如果砸到人，就是更大的損失！
因此，在沒有這個“隱形的翅膀”的情況下，船東拒絕出運，碼頭拒絕起吊！但不吊，要支付船東大量虧艙費，而且貨物又要再次延期！
此時，進退兩難！
 
2月7日 14：10
開船倒計時：27小時20分鐘
Blue在確認過承運的車輛確實無吊點后，立刻連同我們上海的業務同事們一起，尋求解決方法！
但為難的是，工廠那邊一問三不知，不僅給不到國外設計師的聯系方式，連車子的設計圖紙、上次吊裝的照片等各種可以參考的方式都無法提供。
無奈，業務同事們只好自己尋求解決辦法！
 
2月8日上午8：00
開船倒計時：9小時30分鐘
忙活到很晚的Blue和我們上海的業務同事們，全都起了個大早，隨后，找到船長、地面領導、碼頭領導、吊機工人，開始“四方會談”，尋求解決辦法。不過，面對要托運的新型車輛，四方人員都沒有特別好的解決辦法！
當務之急，就是要趕快找到這個“隱形的翅膀”！
 
2月8日12：10
開船倒計時：5小時20分鐘
12：10，船長下了最后通牒：如果15：00吊不上去，就要賠付大量虧艙費，彌補船方損失！
而距離15：00，僅有3個小時不到的時間了！
 
2月8日14：00
開船倒計時：3小時30分鐘
一邊是332,498.96歐元的車輛報廢，一邊是貨物延期&虧艙！
14：00時，在全體業務同事、其他三方人員的鍥而不舍之下，“隱形的翅膀”終于出現了蹤跡！業務同事們當機立斷，將早已準備好的保證函交給船東，然后用鋼索、橫撐等安全方式，成功將承運車輛吊上了船！ 以專業的能力，解決專業的問題
星光不問趕路人,時光不負有心人。
他們是一群平凡到不能再平凡的人，做著不是很多人關注的事，卻一直守好崗位職責，完成客戶交予他們的工作，有一雙屬于他們的“隱形的翅膀”。也為疫情大環境下的春節，加上了屬于匯利達的“了不起”的底色。
他們也和許許多多的匯利達人一樣，用實際行動表明：匯利達，作為一個擁有雄厚的資金實力以及強大的物流資源形成的供應鏈網絡的國際物流公司，可以用25年不斷積累的貨代經驗，解決突發情況，為客戶提供方便快捷、安全可靠的散雜運輸服務！

堅守崗位，職責使然！ 
這個“隱形的翅膀”，也為新年，帶來新征程！匯利達還有許多貨物成功出運背后的故事。
匯利達散雜專題，未完待續······

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