【大家好，這里是匯利達國際，點擊紅色文字，有更多國際貨運物流資訊及時推送給您。】

港口的擁堵問題，在2021下半年急速惡化！但根據最新數據顯示，擁堵程度似乎已經見頂，不過，這是暫時性的緩解，還是曙光，站在今天的節點來說，仍是未知數。

（推薦閱讀：國際物流如何在國際貿易的發展步調中穩健前行）

本周二，在洛杉磯和長灘港待泊的集裝箱船數量，已降至78艘，為3個月來的最低值，比起1月9日的109艘歷史峰值，下降了28%。可能是由于碼頭作業效率有所提高，也可能是加入排隊的船舶數量有所減少。

集裝箱船東Danaos首席執行官John Coustas表示：我們看到南加州港口的船舶排隊情況已趨于穩定，既沒有惡化，也沒有好轉。

Flexport首席經濟學家Phil Levy認為，港口擁堵將有所緩解。當前美國民眾的實際可支配收入正在下降，同時，商品在個人消費支出中所占的份額也開始下降。

紐約聯儲（New York Federal Reserve）近日發布全球供應鏈壓力指數（GSCPI）月度指標，該指數包含了27個不同的變量，在2021年10月達到峰值，隨后小幅下降。

Flexport每周發布的另一項擁堵指標——海洋及時性指數（OTI）顯示，跨太平洋東向航線的OTI從最近的歷史高點開始小幅回落。根據指數估算，上周貨物從亞洲的工廠到北美港口的平均運輸時長為110天，雖然低于1月份第二周114天的記錄，但同比增長42%。

Levy指出：目前，港口仍然有一些積壓的貨物，所以如果需求真的減少了，仍需要一段時間才能解決擁堵問題，離恢復正常還有很長的路要走。值得業界關注與思考的是，當下一個貨運旺季來臨的時候，供應鏈阻塞問題能夠解決嗎？

來源：中國遠洋海運e刊

【免責聲明】國際貨運代理-國際物流-倉儲物流-國際海運-匯利達刊載上述內容，對文中陳述、觀點判斷保持中立，不對所包含內容的準確性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保證。如果您認為我們的授權或者來源標注與事實不符，請告知我們，我們將與您積極協商解決。謝謝大家的關注。

匯利達國際，提供國際貨運代理、倉儲物流、國際海運、國際空運、跨境物流、展會物流、散雜船、散貨運輸、國際拼箱等服務，為全球客戶提供低成本的專業國際物流服務。

上一篇：通過比爾根杰海關向印度和第三國出口尼泊爾貨物的增加——國際物流資訊
下一篇：多項外貿新規，速看！——國際貨運資訊